船舶重工
船用潤滑油包括船用氣缸油、船用系統油、船用中速機油以及其他小品種油。氣缸油主要用于大型十字頭低速柴油機活塞與氣缸套之間的潤滑，船用系統油主要用于大型十字頭低速柴油機曲軸箱的潤滑，船用中速機油用于船用中速筒狀活塞柴油機的潤滑。這三大類(lèi)船用油占船用潤滑油總量的90%～95%。其他小品種油包括汽輪機油、液壓油、冷凍機油、齒輪油、壓縮機油、導軌油、尾軸管油等，約占5%～10%。
昆山金圣鑫化工 在船用潤滑油領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，致力于提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
汽缸油的主要性能
船用低速十字頭發(fā)動(dòng)機通常使用高硫重質(zhì)燃料，這種燃料在燃燒時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的酸性物質(zhì)，對汽缸套和活塞表面易造成腐蝕和磨損。因此，對汽缸油的性能要求如下：
良好的清凈分散性： 保持活塞環(huán)槽及缸套氣口處長(cháng)期清潔，減少積炭、漆膜等沉積物。
良好的承載特性和邊界潤滑性： 保障在高負荷和高溫下的潤滑效果。
良好的酸中和能力： 具有充分的“有效堿值”，中和含硫燃料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。
快速的擴散性能： 在高溫時(shí)具有適當的粘度，良好的蔓延擴散性能，形成完整的吸附油膜。
好的儲存穩定性： 能夠長(cháng)期儲存或與其他牌號的汽缸油混合后不產(chǎn)生沉淀。
燃料油和船用潤滑油的關(guān)系
在改燒燃料油之前，船舶一般燃用20號重柴油。千秒燃料油的殘炭、硫含量高，燃燒后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)容易引起氣缸套、活塞、曲軸箱的腐蝕磨損。因此，使用與之匹配的潤滑油是解決清凈性和抗磨性問(wèn)題的關(guān)鍵。燃料油的硫含量是選用氣缸油總堿值(TSN)的重要依據。
船用潤滑油分類(lèi)
船用潤滑油分為幾大類(lèi)：
汽缸油： 用于低速十字頭發(fā)動(dòng)機活塞與氣缸墊之間的潤滑，屬于二沖程油。
系統油： 用于低速十字頭曲軸箱潤滑。
中速機油： 用于中速筒狀活塞式柴油機潤滑。
這三大類(lèi)占據船用潤滑油總量的90%～95%。其他小品種油包括氣輪機油、液壓油、冷凍機油、齒輪油、壓縮機油、導軌油、尾軸管油等，約占5%～10%。
船用發(fā)動(dòng)機油的種類(lèi)
船用發(fā)動(dòng)機油主要分為三大類(lèi)：船用系統油、船用氣缸油、船用中速機油。
不同船用油能否混合使用？為什么？
不同公司的船用油配方體系不盡相同，因此不同船用油不應隨意混合使用?；旌峡赡軐е绿砑觿┫嗷シ磻?，產(chǎn)生沉淀或相互消弱作用，甚至引起機損事故。在沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)試驗（混溶試驗）情況下，不同公司的船用油不應混合使用。
船用油的選用原則
粘度級別： 根據航行環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機工況選擇適當粘度級別，稍高粘度級別適用于高溫環(huán)境。
質(zhì)量等級： 根據船舶使用燃料硫含量選擇合適的油品總堿值TBN。適當的TBN可防止腐蝕和磨損，避免沉積物產(chǎn)生。
昆山金圣鑫化工 在船用潤滑油領(lǐng)域致力于提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并可根據客戶(hù)需求提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。
